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去五回五每周十班 中欧班列(郑州)开启“快跑模式”

  

  河南日报客户端记者 王延辉

  腿勤跑得快,行驶在丝绸之路经济带上的中欧班列(郑州)不断跑出“新高度”。5月31日,记者从从郑州国际陆港公司了解到,由于去回货量两旺,中欧班列(郑州)开行频次再获提升,从5月底开始,已逐步实现了“去五回五、每周十班”常态化均衡对开的新跳跃,持续保持在中欧班列中的领跑优势。

  一张时刻表上清晰地显示出中欧班列(郑州)6月份的开行计划:每周二、三、四、五、六都会有班列分别从郑州和汉堡开出,它们满载着各类货物,相向而行,驶往万里之外的终点——汉堡和郑州。

  对开平衡货爆仓,国内外货源充足正是中欧班列(郑州)不断快跑的原因所在。据介绍,中欧班列(郑州)已实现了双向满载常态化运营,去程从2016年8月开始,已连续10个月保持满载;回程也从2016年12月开始连续6个月保持满载。今年前5个月的数据显示,中欧班列(郑州)共开行125班,货值8.18亿美金、货重8.29万吨,其中去程65班、满载率112.3%,回程60班、满载率104.8%。

  目前,中欧班列(郑州)境内外双枢纽和沿途多点集疏格局已形成,“东联西进”覆盖辐射范围持续扩大:在国内,已形成了以郑州为中心的核心物流集疏枢纽,出口货源地覆盖全国四分之三的省(区、市),境内合作伙伴达到1700多家;在境外,向东与沿海港口对接,并通过空运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运,向西构建了以汉堡为枢纽的欧盟业务网络,进口货源地已覆盖47个国家及地区,境外合作伙伴达到780多家。此外,班列通过不断拓展汽车进口、跨境电商、国际贸易、冷链物流等增值业务,已逐步形成了“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局。

  去回两旺、班班“爆仓”,如何化解“吃不下”的幸福烦恼?郑州国际陆港公司常务副总经理杨文俊介绍说,今年下半年,中欧班列(郑州)将实现每周去六回六、单程运输时间11天-12天,力争全年开行500班左右;与此同时,计划开行欧洲第二站点:德国慕尼黑,通过不断加快境外集疏网络建设、持续延伸和拓展班列线路等,进一步巩固和提升郑州作为“一带一路”重要节点城市的地位。

  据介绍,依托中欧班列(郑州)物流通道优势,郑州国际陆港公司正在打造班列沿线国家贸易走廊,建设亚欧国际商品展示交易中心、中欧物流贸易示范园、中欧国际冷链物流基地及分拨中心,吸引中欧两地合资企业、电商企业、物流企业进驻郑州国际陆港,不断为河南自贸试验区提供功能创新和功能复制落地的“试验田”。