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系列述评① | 破题:“连天接地”新动能

   

       开栏的话

  贯彻习近平总书记调研指导河南工作时的指示精神,省委、省政府将现代物流业作为我省转型发展的主导产业之一,在积极参与“一带一路”建设中加快发展现代物流产业,打造现代国际物流中心。

  在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下,多式联运是打造现代国际物流中心的着力点和突破口,发展多式联运也是打好转型发展攻坚战的重要举措。河南将依托自贸试验区制度优势,破解国际物流连贯性运输难题,努力为全国提供可资借鉴的“河南方案”。

  今起,本报推出“探路多式联运‘河南方案’”系列报道,深度剖析全球供应链竞争趋势和现代物流业发展走向,以及河南发展多式联运的实力、潜力和未来。


  河南日报客户端记者 栾姗

  在历史的长河中,任何国家或地区的崛起与繁荣,都与交通和贸易活动有关。

  习近平总书记在调研指导河南工作时指出,希望河南朝着“买全球、卖全球”的目标迈进,建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽,为丝绸之路经济带建设多作贡献,并在会见卢森堡首相贝泰尔时强调,支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

  牢记总书记的嘱托,河南如何在积极参与“一带一路”建设中,扼守得天独厚的交通区位优势,实现多种运输方式的“无缝衔接”,释放乘数效应,培育经济发展新动能?

  省委、省政府审时度势,将现代物流业作为我省转型发展的主导产业之一,提出“打造现代国际物流中心”的战略构想,以发展多式联运为着力点,依托自贸试验区制度优势,努力为全国提供可资借鉴的“河南方案”。

  物流降低成本之策

  在“一带一路”倡议的推动下,国际物流中心正由欧美国家向中国转移。与此同时,中国的高端制造业重心也在向中西部转移,衍生出旺盛的货物运输需求。

  郑州机场国际物流多式联运数据交易服务平台显示:一批从郑州经卢森堡到布鲁塞尔的货物,通过平台直接实现由卢森堡货航转卡车直达布鲁塞尔,货主无须再通过邮件、电话来联系不同渠道的物流服务商,物流时效也比过去节约了2天。这就是多式联运相对于单一运输方式的优势。

  多式联运是物流运输的高级发展阶段,是物流现代化进程的重要标志。它是将两种以上的运输方式组合成复合型一体化的运输方式,其特点是一份合同、一份票据、一个责任人、一次结算费用、一票到底。简单来说,就是“一单到底、物流全球”。

  “多式联运的优势在于减少中间环节,缩短货运时间,降低运输成本。”中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫说,多式联运是实现“门到门”运输的有效途径,能最大限度发挥各种交通运输方式的长处,合理利用现有运输资源,减少浪费。

  河南地处中原腹地,郑州机场客货运增速连续多年位居全国前列、中欧班列(郑州)货值货重稳居中欧班列前列、郑州跨境贸易电子商务服务试点业务单量和交易额在全国跨境综试区中保持领先地位,陆空衔接、买卖全球,为发展多式联运奠定了良好基础。

  一个现实是,欧美国家已蓬勃发展数十年的多式联运,在我国尚处于起步水平。目前,我国物流成本占GDP比重为16.6%,高于世界平均水平5个百分点,而美国仅为5%;我省物流成本占GDP比重为16.9%,高于全国平均水平0.3个百分点,与区位交通优势不相符。

  “单一的运输方式是物流成本居高不下的主要原因。”中国物流与采购联合会副会长贺登才分析说,发达国家的集装箱运输链已经贯穿海陆空,大大提升了物流效率,降低了物流成本。然而,包括河南在内的我国大部分省份,货物运输仍以散货卡车和箱式货车运输为主,集装箱的内陆运输仍处于分段运输阶段,并没有形成连贯性运输,多式联运存在很大提升空间。

  联合国贸易和发展委员会将集装箱运输的普及看作是多式联运发展的“风向标”。然而,与发达国家相比,我国集装箱运量仅占全社会货运量的2.9%,美国为10%左右;河南集装箱运量占全社会货运量的比例不足1%,低于全国2.9%的平均水平。

  当前,各地都高度重视多式联运发展,以有型的交通枢纽与无型的大数据互联网骨干枢纽相融合,推行高效便捷的货物联运全程“一单制”运输服务,提供国际物流整体解决方案,成为河南破解多式联运瓶颈的切入点。

  顺应时代趋势勇于变革者,方能赢得先机。历史经验告诉我们,在新一轮经济发展机遇面前,谁积极作为拿出解决方案,谁就能占据在全球物流链、供应链、价值链中的重要节点地位。

  经济转型发展之路

  从17世纪初的荷兰阿姆斯特丹到现今的新加坡、中国香港,国际物流中心进行了多次交替更迭,看似无序的更替背后蕴藏着一定的发展逻辑:以综合交通枢纽建设为基础,以物流业的发展为先导,以先进制造业和现代服务业聚集为目标,最终实现区域经济转型发展和城市竞争力大幅度提升。

  放眼世界,杜伊斯堡、马德里、孟菲斯依靠优越的地理位置、完善的基础设施,成功吸引龙头企业入驻,成为全球领先的国际多式联运物流中心。

  环顾国内,重庆、成都、武汉也在加快多式联运发展步伐,建立高效且富有竞争力的国际物流枢纽体系,均以打造国际物流中心为目标。

  审视自我,河南承东启西、连南贯北,发挥区位和交通优势,以郑州为中心积极探索发展多式联运,抢占新一轮全球经济和产业分工中的先机。

  中国宏观经济研究院综合运输研究所所长汪鸣说,在“一带一路”倡议的推动下,空陆、铁海、公铁联运都获得了更为广阔的发展平台,跨境电商的蓬勃发展又对航空运输与陆路运输的对接以及通关便利化提出新的要求,多式联运迎来了快速发展变革的大时代。

  互联互通是“一带一路”的血脉经络。近年来,省委、省政府用务实的思维、开放的勇气,努力打造服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽,不断拓展空中、陆路、网上“丝绸之路”,下了一步漂亮的“先手棋”。开局良好,如何持续保持先发优势,是摆在亿万河南人面前的新课题。

  英国历史学家彼得·弗兰科潘在他所撰写的《丝绸之路——一部全新的世界史》中,盛赞这条2000年前连接亚欧大陆的交通贸易大通道,称其是整个世界的“中枢神经系统”。在今天看来,多式联运恰如毛细血管,畅通着“一带一路”的血脉经络。我省大力发展多式联运,推动产业变革和经济体系再造,将使河南经济深刻融入经济全球化和新工业革命,使中原城市群特别是郑州国家中心城市成为全球经济供应链的重要节点城市。

  加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系,将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽,是中央赋予河南自贸试验区的特殊使命。

  将多式联运作为构建现代物流体系的着力点,依托自贸试验区制度优势,努力为全国提供可资借鉴的“河南方案”,这是时代给予河南的发展契机。

  探索、破题,衡量的是智慧与勇气。只有拿出“敢为天下先”的魄力,才能辨证施治、通权达变,破解发展中遇到的难题。

  河南发展多式联运,打造现代国际物流中心的大幕已经开启。在大数据、智能革命与交通物流体系深度融合的趋势下,中原大地将再次把握发展的先机。