当前位置:经济

“出彩河南干中来”丨物畅其流枢纽兴

  

  9月4日,郑徐高铁线路商丘段,一辆“和谐号”列车疾驰而过。近年来,商丘市紧抓高铁机遇,不断打通连接世界的物流大通道。魏文慧摄

  河南日报客户端记者 张建新 王平

  物流兴则产业兴,产业兴则经济兴。在不沿海、不沿江、不沿边的商丘,物流业正在成为经济发展的“加速器”。

  9月1日,走进商丘农产品中心批发市场,12大交易区内一片繁忙。全国各地的菜农和客商汇集于此,琳琅满目的名优农副产品应有尽有,不出商丘,农副产品在这里就实现了“买全国、卖全国”。

  “每天进入市场的车约2万辆次,人流量7万人次左右。”该市场副总经理闫春岭告诉记者。创建于1998年的商丘农产品中心批发市场,借力交通优势,逐渐发展成为具有全国影响的大型农产品交易中心、集散中心、物流中心和价格形成中心,其农产品价格已成为全国价格的“风向标”。

  交通便捷,货达八方。商丘农产品中心批发市场的繁荣,折射着商丘市依托交通优势推动物流业转型发展的步伐。

  境内郑徐高铁与商合杭高铁、陇海铁路与京九铁路、连霍高速与济广高速、310国道与105国道等交通动脉贯穿南北、连接东西,商丘市努力将交通区位优势转化为经济发展优势,通过构建大交通、发展大物流、建设大产业、打造大平台,大力发展枢纽经济,推动产业转型升级和经济高质量发展。

  自农产品批发市场东行3公里左右,便是占地733亩的商丘传化公路港。今年1月份开始运营以来,园区内已入驻专线物流商户53家,日平均进出作业货车近200辆,货物不仅实现了市区当日达,同时还覆盖了豫、鲁、苏、皖四省的落地分拨,辐射周边25个县,惠及7000多万人口。

  “传化公路港运用互联网大数据,使物流园区、仓储中心、配送中心货物信息能够精准对接,人员、货源、车源和物流服务信息能够有效匹配,既降低了货车来回放空率,也提升了现代物流运营效益。”商丘传化公路港物流有限公司总经理白春波说。

  从上游企业发货,到不同城市物流中心,再到下游企业收货方,依托“传化网”建立的“一单到底”物流供应链,商丘市推动传统物流向信息化、数据化方向高质量发展,使物流“跑得快”“跑得省”“跑得好”。

  不久前,商丘市与京东物流正式签订了战略合作协议,双方将共建“四流合一”供应链基础设施。同时,随着商丘保税物流中心的封关运营,中经冷链、华东商储物流园智能冷链仓储项目的引进,跨境电商物流、冷链物流也将蓬勃发展。截至目前,商丘市各类物流企业达600多家,年完成货运量1.15亿吨,从业人员13万多人。

  商贸为物流业的发展提供了支撑和保证,物流为商贸业的发展注入了生机与活力。目前,商丘市形成了纺织服装制鞋、食品、装备制造3个千亿级产业集群;县域内形成了制冷、超硬材料、制鞋等12大产业集群;建成跨境电商园区2家,培育认定跨境电商企业37家……中国制冷设备产业基地、中国超硬材料基地等一个个“金字招牌”花落商丘。

  商丘曾被誉为“三商之源”“华商之都”。而今,商丘市通过物流集聚实现产业集聚,形成大枢纽促进大物流、大物流带动大产业的发展新格局正当其时。


  记者手记

  在商丘市采访,记者感受最深的是现代物流业、商贸业蓬勃发展,以及“货能畅其流”的繁荣景象:在豫东综合物流产业集聚区内,坐落着中原佳海国际商贸城、亿丰国际商业博览城、传化公路港等一大批商贸物流企业;四通八达的交通网络,不断将货物运往全国各地……

  交通是经济发展的“先行官”,物流业是发展枢纽经济的核心产业。商丘市通过发挥交通枢纽的先导作用、物流枢纽的支撑作用,构建集聚资源的枢纽经济服务平台和创新体系,培育支撑枢纽经济发展的产业集群,建设具有规模经济效益的枢纽经济区,其做法值得借鉴。

  以煤而立、因煤而兴的平顶山市,正在构建“北环过山、南环越湖、轻轨启动、沙河复航、高铁通行、机场建成”的大交通格局。虽与商丘地理位置不同,要素禀赋有别,但两地以发展交通体系、现代物流,促进经济高质量发展的做法,如出一辙。