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不临边、不沿海的中部省份如何发展航运?来长江国际航运金融港论坛听听!

  

  河南日报客户端记者 师喆

  在河南着力参与“一带一路”建设的当下,同为中部省份的湖北有哪些值得借鉴的经验?10月20日,2018年中国中部国际产能合作论坛暨企业对接洽谈会的专场之一——长江国际航运金融港论坛在武汉举办。

  论坛分为开幕式、长江国际航运金融港项目推介、主题演讲、圆桌论坛等环节,多位政界、金融、航运等领域专家、学者和企业家代表齐聚一堂,共谋发展。

  

  在圆桌论坛环节,长江国际航运金融港如何撬动万亿级市场成为热点话题。嘉宾们认为:通过长江国际航运金融港建设,特别是武汉新港华中贸易服务区的打造,提升和强化了武汉新港的港口功能,从单纯物流港升级为包含物流在内的国际金融港和贸易港,充分发挥出武汉新港通江达海的大通道作用,促进“一带一路”沿线国家经贸联系更加紧密。

  “同样是不临边、不沿海的中部省份,湖北在发展航运等方面的经验值得我们学习。”参会的河南团代表表示,“我的家乡是周口,现在周口港建设如火如荼,家乡的港口通江达海,也方便我们豫企更加积极融入‘一带一路’建设。”

  如今,米字形快速铁路已成为河南高质量发展的一张名片,我省在发展航运方面也不断发力。据悉,我省计划自2016年至2019年,内河航运投资87亿元,主要是加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目,建设内河四级航道304公里。记者从河南省地方海事局获悉,目前,在2000多公里的长江干线航运上,走出去的河南籍船东占据着65%的货运量份额。