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金观察|河南对外开放有多牛?引得卢森堡首相来“探亲”

  河南日报客户端记者 朱殿勇 侯皓

  2017年6月12日,卢森堡首相格扎维埃•贝泰尔来华进行正式访问。国务院总理李克强与贝泰尔在人民大会堂举行会谈。

  会谈后,李克强和贝泰尔共同见证了双方社保、金融、航空、影视等领域多份合作文件的签署。

  一天后,贝泰尔一行就来到河南。

  还在北京的时候,贝泰尔就表示很希望来到河南。因为在这里,有卢森堡的“国宝”——卢货航,还有与之一直紧密合作的中国企业——河南航投。

  省委书记谢伏瞻今日在郑州会见了来豫访问的贝泰尔一行,并和省长陈润儿共同见证有关合作协议的签署。

  这次前来,贝泰尔一行为河南送来“大礼”,卢森堡驻华大使石泰嵋与河南航投负责人代表双方签署了在河南开展签证便利业务的谅解备忘录,卢森堡货航与河南机场集团签署了专属货站战略合作框架协议。

  根据备忘录,河南航投将协助卢森堡使馆在郑州开展飞行签证业务,向我省及周边省份居民直接提供赴欧盟签证的便利化服务,这将有力促进河南与欧洲诸国之间的经贸文化往来。


  豫卢“情缘”

  卢森堡,全称卢森堡大公国,位于欧洲西北部,东邻德国,南毗法国,西部和北部与比利时接壤,与河南的直线距离为8229公里。

  河南与卢森堡的距离似远实近,只因一段美好“姻缘”。

  卢森堡是内陆小国,国土面积大致与我国的一个大一点的县相当。但这个内陆小国却拥有世界第一流的运输体系。

  卢森堡国际货运航空公司是欧洲最大、世界第九大全货运航空公司,在国际上拥有行业内最先进的货运机队,拥有覆盖全球的航线网络和市场资源,在全球有90个通航点,在55个国家设有85家分支机构,尤其在欧美拥有领先的市场份额及长期稳定的客户基础。

  2014年1月14日,一条重磅消息引爆全球航空业。国际货运航空“大佬”卢货航正式与河南民航发展投资有限公司“联姻”。

  根据协议,河南航投将出资2.1625亿美元收购卢货航35%的股权,这标志着国际一流的全货运航空公司正式落户郑州航空港经济综合实验区,该合作架起了一条横贯中欧的货运“空中丝绸之路”。

  河南航投入股卢货航后,开辟了郑州——卢森堡货运航线,构建出以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心,覆盖全球的航空货运网络。一时间,郑州——卢森堡“双枢纽”蜚声业界。

  金风玉露一相逢,便胜却人间无数。自2014年6月“卢森堡—郑州”货运航线顺利开通后,运营力度不断加大,航班装载率持续提升,班次迅速加密,货运量不断刷新纪录,在很短时间内突破1万吨、5万吨、10万吨大关。

  

  2015年1月23日,还处于合作“蜜月期”的二者又启动跨境E贸易暨“新鲜卢森堡”项目,这标志着河南航投与卢货航的合作由航空运输拓展至国际贸易,实现了跨行业的突破。

  双方组建成立郑州贸易合资公司和卢森堡贸易合资公司,推动卢森堡乳制品、有机食品、奢侈品等高品质产品进入中原市场,并整合我省特色产品、高端制造业和高附加值农副产品打入欧洲市场。

  

  4个月后,一架由卢森堡国际货运航空公司执飞的“郑州号”全货机在郑州机场完成货物装卸后,破空而起,直飞美国芝加哥奥黑尔机场,轰鸣声中,“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式开通

  它不仅是郑州机场第一条采用第五航权的国际货运航线,而且是郑州—卢森堡“双枢纽”战略的延伸。这意味着,郑州作为中国重要的航空节点,成功将三大洲贯通,成为欧亚美“枢纽中的枢纽”,真正实现了“一点连三洲,一线串欧美”。事实上,第五航权被业界誉为“最具有经济实质意义”的航权,简单地讲,就是拥有经停第三国境内某点上下旅客或货物权。

  路相通、利相融、民相亲,丝绸之路既是一条合作之路、商贸之路也是一条友谊之路。紧密合作的卢货航与河南航投也为两地带来了深厚的友谊。正如卢货航原CEO德克·里奇说得那样,来郑州办公正在成为一种“新常态”,卢货航的许多员工已经扎根河南,许多人已经成为把河南介绍给全世界的大使。

  2015年6月,河南省代表团对卢森堡进行友好访问,受到对方热情接待并签署新的项目合作协议;2015年10月,卢森堡国际货运航空公司 2015 年全球经理人大会暨 45 周年庆典在郑州举办,卢货航高管悉数到会,全球各地区的区域经理及重要部门负责人在郑州这个“新家”共聚一堂。业界普遍认为这次大会是卢货航发展重心转移的一次标志性大会,意味着卢货航的业务布局更多地向中国侧重,郑州成为卢货航的第二个国际货运枢纽。

  “卢森堡—郑州”货运航线自2014年开通运营至今,通航点布局和航线网络不断完善,目前卢货航全年货运量占郑州机场同期货运总量的四分之一。2016年,河南对卢森堡进出口额达24248万美元。2017年一季度,卢森堡货航业绩斐然,在郑州机场累计货运吞吐量2.44万吨,较去年同期增长47%。截至今年5月份,卢货航累计为郑州机场贡献货运吞吐量超过22.39万吨,在郑累计国际货运量、国际货运航线数、国际航班数量、国际通航点等主要指标均居郑州机场首位。

  6月12日,卢森堡国际货运航空公司和河南航投等股东单位在北京正式签署《合资合同》,合资成立以郑州为基地的本土货运航空公司。通过与卢森堡货航共享技术、管理和网络资源,打造根植郑州机场、面向全球市场的航空物流运营高地和连接世界的航空骨干运力。

  从2015年6月签署《意向书》到2016年3月签署《筹建合同》,再到今天的出资投建,“豫卢”两地翘首以盼并寄予厚望的新“宠儿”终于如约而至。

  而今天签署的《卢森堡大公国驻华使馆与河南民航发展投资有限公司关于在河南开展签证便利业务谅解备忘录》,更是吸引人们的眼球。卢驻华使馆将在郑建立卢森堡郑州飞行签证办事处。未来人们在该办事处就可申办卢森堡签证,而根据申根协议,持该签证在实现卢森堡的落地游之后,可畅通无阻游览26个申根国家。此项业务的开展,将为我省以及我国中西部居民出境游提供极大便利。


  开放高地

  卢森堡与我省的合作佳话,映照的是河南正在加速形成内陆开放高地的现实:

  陆上丝绸之路——郑欧班列从今年3月份开始,实现了“去四回四,每周八班”的常态化均衡对开,货运量、货值在全国已开通的多家中欧班列中排名第一;

  空中丝绸之路——郑州—卢森堡货航2014年6月开通以来,由每周两班增加至目前每周15个定期全货机航班,在欧洲航空货运市场上,“郑州价格”日益成为中欧间国际航空货运价格的“风向标”;

  

  影响全国的网上丝绸之路——郑州跨境E贸易,吸引电商、物流、仓储、报关、第三方支付等1101家企业集聚郑州,搭建了较为完善的跨境电商产业链和生态链;

  同时,河南还拥有集海陆空网于一体的立体开放体系,形成了高效衔接的进出口链条,使得许多消费品的价格大幅下降,造福千家万户。

  目前,河南的对外开放进入历史最好时期。省委书记谢伏瞻在第十次党代会上提出了“基本形成内陆开放高地,开放型经济水平位居中西部地区前列”的目标。

  为了实现这一目标,我省有着扎实的支撑:

  河南口岸经济繁荣。目前已有8个指定口岸:进口肉类、冰鲜水产、屠宰用牛、食用水生动物、水果、进口粮食、种苗和整车指定口岸,数量全国第一。

  

  河南跨境电商交易火热。每天超过15万个包裹进出,目的地遍布全球各个大洲、全国所有省区。

  诸多国家战略在河南落地。河南自贸试验区、郑州航空港经济综合实验区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区......既有政策支持,也有真金白银,每一个都是对外开放的金字招牌,每一个都是探索开放型经济运行管理新模式的良好平台。

  2016年,持续实施开放带动战略的河南成绩喜人:

  河南自贸区建设全面启动;郑州跨境电子商务综合试验区建设稳步推进,郑州互联网国际通信专用通道开通,国际贸易“单一窗口”上线运行,跨境电商交易额实现翻番;

  肉类、水果等7个功能性口岸运营良好,进境粮食指定口岸、汽车整车进口口岸二期开工建设,新郑综保区三期、南阳卧龙综保区封关运行,郑州经开综保区获批;

  郑州航空港经济综合实验区加快发展,郑州机场旅客吞吐量突破2000万人次、货邮吞吐量超过45万吨;

  融入“一带一路”建设,设立“一带一路”发展基金,中吉亚洲之星产业园成为国家级境外经贸合作园区,中欧班列(郑州)主要运营指标保持全国前列;

  加大招商引资力度,成功举办一系列重大招商活动,实际吸收外资增长5.6%,实际到位省外资金增长7.9%。

  去年10月,国家信息中心发布《“一带一路”大数据报告(2016)》,这是国家、地区参与“一带一路”建设最权威的成绩单。报告中提到,“一带一路”省市参与度指数平均得分为59.60分,中部地区平均得分为55.47,河南以69.19的得分排名中部地区第一、全国第八,国外影响力排名全国第二。这从一个侧面佐证了河南这一内陆省份在全国开放格局中日益重要的地位。

  “不难看出,河南在开放发展上加快培育国际合作和竞争新优势,更加积极地促进内需和外需平衡、进口和出口平衡、引进外资和对外投资平衡,逐步形成全方位开放新格局。”南开大学国际经济研究所教授葛顺奇认为,就准入领域、引资方式和对外投资来说,河南的开放能力越来越强。

  截至5月底,河南自贸试验区入驻企业新增4274家,平均每个工作日入驻企业100多家。速度背后,有我省在各项商事制度方面的改革创新支撑。毋庸置疑,对外开放与深化改革相辅相成,随着改革措施一项项落地,河南的开放将更加深入。